ハイブリッドフロントガラスワイパー従来のスケルトンワイパーとスケルトンレスワイパーテクノロジーの利点を組み合わせた車のワイパーデザインです。特定の構造統合を通じて実際の使用における単一のタイプのワイパーの制限を解決し、さまざまな気象条件でより信頼性が高く、より明確なフロントガラスの洗浄効果を提供します。その中心的な役割は、主に次の側面に反映されています。
ハイブリッドフロントガラスワイパー従来のワイパーと同様の金属スケルトン構造をサポートベースとして保持しますが、統合された柔軟な弾性鋼シートを使用して重要な部品をカバーします。この構造は、ガラス曲率の変化によりインテリジェントに適応できます。ワイパーが走っているとき、弾性鋼板はワイパーブレードの全長に沿ってワイパーアームによって加えられた圧力を均等に分散し、従来のスケルトンワイパーの複数の圧力点によって引き起こされる過剰または不十分な局所圧力の問題を回避し、特に最新のカーウィンドシールドでのワイピング後に残された水マークまたはストリークを縮小します。
車両が高速で走行しているとき、フロントガラス表面に強い空力リフトが形成され、従来の骨のないワイパーブレードが軽量のために浮かび、ワイパーブレードの端がガラスから分離され、死角になります。ハイブリッドフロントガラスワイパーは、内部金属スケルトンを通じて追加の重量と剛性を提供し、エアフローリフト力に効果的に抵抗し、ワイパーゴムストリップがすべての速度でガラス表面に密接に適合し、安定した拭き取り性能を維持します。
純粋な骨のないワイパーと比較して、ハイブリッド構造の金属スケルトンは、ワイパーブレードの全体的な強度が高くなります。深刻な寒さや雪、高温暴露、または長期使用では、物理的な変形に対する耐性が強く、ストリップの歪みやブラケットの疲労によって引き起こされる刃アーチを引き起こす可能性が低くなります。金属製のスケルトンは、ワイパーアームのパワーをより効率的に伝達するのに役立ち、大雪や氷を削り、モーターの負荷を減らすときにアクションをより信頼性を高めます。
伝統的なスケルトンワイパーの複数のヒンジポイントは、ドライスクレイピングやガラスに砂とほこりがあるときにジャンプする傾向があり、騒音を発し、ゴム製ストリップの摩耗を加速します。ハイブリッド設計は、露出したヒンジの数を減らして覆われた全体的なデフレクターを一致させることにより、空力特性を最適化するだけでなく、拭き取りプロセス中の振動と異常なノイズを抑制し、運転の静けさを改善します。
ほとんどハイブリッドフロントガラスワイパー従来のワイパーアームと同じインターフェイスを保持し、ワイパーアームを交換せずに元のスケルトンワイパーを直接交換できます。同時に、その設置と分解の利便性は、骨のないワイパーの利便性と似ています。ユーザーは、ゴム製ストリップを自分で交換して、長期使用コストを削減できます。
